Balts alumīnija oksīda slīpripsS ir laba veiktspēja un plašas lietojumprogrammas. Tomēr ražošanas laikā daži slīpripas bieži kļūst sarkani pēc apdedzināšanas tuneļkrāsnī. Lai noskaidrotu šī apsārtuma cēloni, to šķērsgriezumi tika atvērti-novērošanai, atklājot, ka iekšējā un ārējā krāsa ir vienāda.
Slīpēšanas diski no vienas un tās pašas partijas bija gan sarkanā, gan baltā krāsā, nopietni ietekmējot to izskata kvalitāti. Kāpēc pēc apdedzināšanas slīpripas kļūst sarkanas? Kādai krāsvielai ir nozīme apdedzināšanas laikā? Parasti tiek uzskatīts, ka šo parādību izraisa spēcīga oksidējošā vide krāsns iekšpusē un dzelzs saturs pašos slīpripās.
Analizējot slīpripu sarkanās krāsas iemeslus saķepināšanas laikā, daži cilvēki uzskata, ka balto alumīnija oksīda slīpripu sarkanā krāsa ir saistīta ar nepietiekamu oksidēšanas atmosfēru saķepināšanas laikā. Kā mēs varam atrast pareizo atbildi starp tik daudzām spekulācijām? Patiesībā tas ir pavisam vienkārši; to var pārbaudīt, veicot testus.
Izejviela, balta kausēta alumīnija oksīda abrazīva, ir balta. Iemesls, kāpēc ražotais produkts ir sarkans, iespējams, ir saistīts ar kalcinēšanas vidi. Paņemiet divus dažādu toņu slīpripas no tiem, kas pēc iziešanas no krāsns kļuva sarkani, un sadaliet katru trīs daļās.
Iekraujot tos krāsnī, sadaliet tos trīs grupās, katrā grupā iekļaujot vienu tumšas-krāsas riteni ar vienu gaišas-krāsas riteni. Novietojiet abas grupas dažādās krāsns daļās, atstājot vienu grupu ārpusē salīdzināšanai. Neaizmirstiet verifikācijas laikā ieskauj katru paraugu grupu ar dažiem silīcija karbīda artefaktiem.
Iestatiet degšanas laiku uz sešām stundām. Sākotnēji barojot, noregulējiet sprieguma regulatoru līdz otrajam līmenim, ļaujot tam brīvi uzkarst. Kad temperatūra paaugstinās ļoti lēni, noregulējiet sprieguma regulatoru uz augstāku līmeni.
Kad temperatūra sasniedz iestatīto temperatūru, atslēdziet strāvu un ļaujiet tai dabiski atdzist. Izņemiet to no krāsns, kad temperatūra nokrītas līdz 120 grādiem pēc Celsija. Eksperimenta mērķis bija pārbaudīt, vai baltos alumīnija oksīda slīpripas, kas pēc apdedzināšanas tuneļkrāsnī bija kļuvušas sarkanā krāsā, var tikt atjaunotas to sākotnējā baltajā stāvoklī, tos apdedzinot krāsnī ar reducējošu atmosfēru.
Pēc diviem eksperimentiem tika konstatēts, ka sarkanā krāsa baltā alumīnija oksīda slīpripas iekšpusē un virspusē pēc atkārtotas uzsildīšanas pazuda, un tā baltums bija pat baltāks nekā neapsārtušajam diskam.
Tas pilnībā parāda, ka slīpripas apsārtumu pēc apdedzināšanas patiešām izraisa spēcīga oksidējoša atmosfēra.
Lielākā daļa dzelzs oksīda, kas atrodas pašā slīpripā, nāk no saistvielas. Šis dzelzs sadalās un izpaužas kā dzelzs oksīds. Patiesībā minerālos esošais dzelzs satur gan zemas-valences, gan augstas-valences dzelzi.
Šie dzelzs savienojumi ir saistīti kopā minerālā kā ārkārtīgi mazas daļiņas. Parasti dzelzs oksīds ir no sarkana līdz brūnam, bet dzelzs oksīds ir pelēks vai zilgani zaļš.
No iepriekš minētās analīzes var redzēt, ka balto alumīnija oksīda slīpripu apsārtums ir saistīts ar vidi. Spēcīga oksidējoša atmosfēra viegli izraisa reakciju, padarot slīpripu sarkanu. Turklāt ir pārbaudīts, ka apsārtusī slīpripas cietība ir nedaudz zemāka nekā -neapsārtusī slīpripas cietība.
Un vispārīgi runājot, tādas pašas specifikācijas slīpripām, jo zemāka ir cietība, jo zemāka ir izturība. Tāpēc neatkarīgi no izskata vai veiktspējas viedokļa balti alumīnija oksīda slīpripas ir jādedzina neitrālā vai vāji reducējošā atmosfērā.
