Pārbaudot cietību un izturību pret plaisāmbalts alumīnija oksīda slīprips, jāpārbauda arī baltā korunda slīpripas porainība un struktūras nelīdzenumi. Tāpēc, lai iegūtu pilnīgākus abrazīvo instrumentu raksturlielumus un labāk noteiktu baltā alumīnija oksīda slīpripas griešanas spēju, dažādiem pašlaik pārbaudītajiem baltā kausētā alumīnija oksīda slīpripas kvalitātes rādītājiem ir iespējams pievienot poru tilpuma lieluma raksturlielumus un to pārbaudes metodes. . Abrazīvo instrumentu poru tilpuma lieluma raksturlielumi ietver vairākus baltā alumīnija oksīda slīpripas struktūras un kvalitātes rādītājus, piemēram, kopējo poru tilpumu, poru izmēru, poru dziļumu uz baltā korunda slīpripas virsmas un poru sadalījumu balta kausēta alumīnija oksīda slīpripa. Lai pārbaudītu šo jauno raksturlielumu indikatoru, jāizmanto atbilstošs testēšanas instruments.
Baltā alumīnija oksīda slīpripas struktūra ir poraina, jo modelī ievadītajā veidnes materiālā ir gaisa slānis, tāpat kā visi brīvi konsolidēti kristāli. Šis gaisa slānis tiek saspiests, jo veidnes materiāls tiek saspiests zaļās blīvēšanas laikā. Šajā laikā daļa gaisa paliek veidnes korpusā pēc izjaukšanas, veidojot poras. Otra gaisa daļa pārplūst no veidnes materiāla un veido kanālus jeb poru ceļus, kas savieno poras savā starpā un ar virsmu, tādējādi veidojot sākotnējās poras un poru ceļu sistēmu.
To, vai baltajā alumīnija oksīda slīpripā pastāv poru sistēma, var apstiprināt ar iepriekš minēto abrazīvās sagataves caurlaidības testu. Šobrīd tiek konstatēts, ka tad, kad spiediens netiek papildināts, abu abrazīva galu caurlaidība ir atšķirīga, tas ir, sablīvētās puses caurlaidība ir salīdzinoši maza, bet otras puses caurlaidība ir salīdzinoši liela. . Tas ir tāpēc, ka formētais materiāls uz sablīvētās virsmas tiek nospiests ciešāk, tādējādi arī gaisa daudzums, kas izplūst no formētā materiāla uz šīs gala virsmas, ir lielāks, tādējādi samazinot poru skaitu. Ja formētais materiāls nav labi maisīts vai formētais materiāls atsevišķās modeļa vietās ir sadalīts nevienmērīgi, abrazīvo daļiņu un saistvielu koncentrācija būs nevienmērīga. Kad sagatave tiek nospiesta, šī parādība izraisīs atšķirīgu blīvēšanas pakāpi atsevišķās formētā materiāla daļās, dažādu ekstrudētā gaisa daudzumu un dažāda izmēra poru un poru ceļu veidošanos. Tas ir baltā alumīnija oksīda slīpripas struktūras nevienmērīgums. Šo parādību var izskaidrot ar dažādu abrazīvu daļu atšķirīgo caurlaidību.
Dažādām saistvielas sastāvdaļām, piemēram, māliem, talkam, laukšpatam un ūdens stiklam, ir savienojumi, kas var izdegt vai iztvaikot augstā temperatūrā. Tāpēc abrazīvās sagataves saķepināšanas laikā 1250-1300 grādu temperatūrā izdegušie un iztvaicētie savienojumi sagatavē veido gāzi. Šī gāze mēģina izplesties augstas temperatūras ietekmē un tādējādi apvienojas vienā telpā. Jaunizveidotās gāzes ieelpošanas dēļ šīs telpas turpina palielināties, saķepinot saistvielu, veidojot poras. Gāzes telpa izlaužas caur saistvielu šķērsgriezuma plānākajā daļā un savienojas ar citām gāzes telpām, veidojot kanālu, proti, poru ceļu.