Lielākā daļa cilindrisko slīpmašīnu detaļas un riteņus novieto uz horizontālas līnijas. Detaļas ārējā loka augstākais punkts un slīpripas ārējā apļa augstākais punkts tiek saukti par detaļas / riteņa saskares punktu, un rombveida apstrādes darbarīkam slīpēšanas ritenis jāapgriež pēc iespējas tuvāk saskares punktam. detaļa / ritenis. Slīpēšanas ritenim iekšējām slīpmašīnām svarīgāk ir apgriezt dimanta apstrādes rīku tuvu slīpripas ārējā apļa augstajam punktam (ti, daļai / slīpēšanas vietai slīpēšanas laikā).
1. Veikt mikro pārsēju
Lai samazinātu pārsiešanas laiku, šķiet, ka pastāv kārdinājums izvēlēties lielāku remonta dziļumu. Šī ir ārkārtīgi nepareiza ideja. Slīpēšanas ritenis jāapgriež ar atbilstošu remonta dziļumu. Ja izvēlaties pārāk lielu remonta dziļumu, tiek sasniegta augsta griešanas temperatūra, samazināts pārsēju kalpošanas laiks un noderīgs riteņa slānis. Galīgā ji rezultātā tiek sabojāts gan kumode, gan slīpripas, kas ir neproduktīvi. Zui Jia pārsēju daudzums ir tāds pats kā pēc vairākkārtējas remonta, tas var atjaunot slīpripas ģeometrisko formu un vienkārši radīt labu slīpēšanas malu. Izmantojot viena punkta pārsēju, slīpripas diametrs jāsaskaras 10-15 ° slīpuma leņķī. Tas radīs vienpunkta pārsēja rīka asuma efektu, kad to periodiski pagriež. Apdares instrumentam ar vairākiem saskares punktiem nav nepieciešams noliekt šo leņķi. Tā vietā, lai izveidotu kontaktu ar slīpripas virsmu, izmantojiet visu pārsēšanas rīka gala virsmu.
Sānu kustības ātrums ir ātrums, ar kuru pārsēja rīks pārsiešanas laikā šķērso slīpripas virsmu. Tam ir galvenā loma virsmas raupjuma un metāla noņemšanas pakāpē, kas nepieciešama apstrādātām detaļām. Sānu kustības ātrums ir pārāk lēns, kas bloķēs slīpripu un sabojās detaļas virsmas raupjumu un metāla griešanas ātrumu. Pārāk lēns sānu kustības ātrums var izraisīt riteņa vibrāciju un dedzināt detaļas virsmu. Vienveidīgs un ātrs sānu kustības ātrums var apgriezt slīpripas virsmu, uzlabot slīpripas slīpēšanas veiktspēju, palielināt slīpēšanas efektivitāti un samazināt detaļas virsmas raupjumu.
2. Turiet dzesēšanu
Pareiza dzesēšanas šķidruma lietošana var paātrināt pārsēju un uzlabot apdares efektivitāti. Parasti, lai no kumodes noņemtu lielu daudzumu siltuma un pagarinātu kumodes kalpošanas laiku, tiek izmantots 3/8 collu diametra dzesēšanas šķidrums. Kad dimanta apstrādes rīks iziet cauri slīpripai, uzstādiet dzesēšanas šķidruma sprauslu, lai piepildītu visu riteņa virsmu, vai nepārtraukti piepildiet dzesēšanas šķidrumu līdz dimanta apstrādes rīkam. Kad pārsēja rīks ir saskarē ar slīpēšanas riteni un sāk to apgriezt, pārsēja instrumentu nekad nedrīkst ļaut noņemt no dzesēšanas šķidruma. Pretējā gadījumā dimanta apstrādes rīks plaisā vai plaisā ārkārtējas aukstuma un karstās temperatūras izmaiņās.
Filtrs tiek izmantots dzesēšanas šķidruma augstas precizitātes filtrēšanai, lai izvairītos no vairākiem netīrumu vai šķembu cikliem dzesēšanas šķidrumā. Piesārņotais dzesēšanas šķidrums var ātri nēsāt riteni un palielināt pārsēju skaitu. Slīpēšanas riteņa sausu slīpēšanu veic tikai sausas slīpēšanas laikā (tikai šajā gadījumā dimanta apstrādes rīka dzesēšanu var pārtraukt). Pirms darba izslēgšanas katru dienu izslēdziet dzesēšanas šķidrumu un dažas minūtes ļaujiet ritenim tukšgaitā. Tas neļaus slīpēšanas ritenim plīst.
3. Vibrācija ir pārsēju ienaidnieks (formēšanas slīpēšana virsmas slīpēšanā)
Apstrādājot slīpripu, ir svarīgi efektīvi samazināt vibrāciju, izvairīties no pēdu atstāšanas uz slīpripas virsmas, sadurties un sabojāt pārsēju. Tas nozīmē, ka jāsaglabā arī slīpripas līdzsvars, ko nosaka paša slīpripas konstrukcijas īpašības. Nevienmērīgs blīvums un visa slīpripas ģeometrija ietekmēs slīpripas raksturīgo līdzsvaru. Tāpēc ir svarīgi izvēlēties arī augstas kvalitātes slīpripu. Ja tas ir augstas kvalitātes slīpripas, tas var uzturēt labu slīpripas līdzsvaru, tikai pareizi uzstādot. Saskaņā ar ražotāja sniegtajiem slīpripas ražotāja norādījumiem slīpripu apzīmē ar augšupvērstu bultiņu, kas norāda slīpripas gaismas orientāciju gaišajā gaismā pēc rupjas balansēšanas. Pēc tam lietotājs var sekot bultiņām, lai pievērstu uzmanību pārsēja ritenim, lai panāktu dinamisku līdzsvaru. Dzesēšanas šķidrums tiek piepildīts vienmērīgi un dažreiz palīdz ritenim saglabāt līdzsvaru.
Lai turpmāk izvairītos no vibrācijas, ir jāpārliecinās, ka pārsēja rīks ir stingri piestiprināts pie turētāja, un jāuztur minimāls pārkares apjoms, lai nodrošinātu pārsēja rīka pietiekamu stingrību. Ja dimanta instruments nav stingri saspiests, tas radīs vibrāciju, troksni, pulsāciju uz detaļas virsmas, noslogo detaļas virsmu un sabojās pārsēju.
