Slīpēšana bez centra, kas pazīstama arī kā bez centra slīpēšana, ir slīpēšanas procesa veids. Ir divi slīpējoši riteņi, ceļvedis un slīpēšanas ritenis. Vadīšanas ritenis vada cilindrisku sagatavi, lai pagrieztos uz spilventiņa, un slīpēšanas ritenis sasmalcina sagatavi.
LīdzBez centrāla slīpēšanas ritenisir slīpēšanas ritenis, kas uzstādīts bez centrāles slīpēšanas mašīnā. Tas mijiedarbojas ar vadotnes riteni un atbalsta plāksni, veidojot slīpēšanas metodi. Apstrādājamo sagatavi atbalsta atbalsta plāksne, un vadotnes ritenis pārvietojas apļveida kustībā pret atbalsta plāksni, virzot sagatavi, lai pagrieztu, un pēc tam sagatavi sasmalcina bez centra slīpēšanas riteņa. Slīpējot sagatavi, virsmas kvalitāte ir augsta, un precizitāte ir salīdzinoši augsta. Slīpē ļoti svarīga ir arī slīpēšanas riteņu graudu lieluma izvēle. Rupju graudainu malas slīpēšanas riteņi bieži tiek izmantoti rupjai slīpēšanai, tas ir, tie var apstrādāt tikai ar zemām prasībām. Parasti, lai paātrinātu slīpēšanas ātrumu apstrādes laikā, šo metodi izmanto, lai pirmo reizi apstrādātu darbu ar lielu apstrādes tilpumu. Tas ir saistīts ar salīdzinoši ātro apstrādes ātrumu, bet sagataves apdare ir zema. Gluži pretēji, izstrādājumu kvalitāte un precizitāte, ko apstrādā smalkgraudainas malas slīpēšanas riteņi, ir nedaudz lēnāki, taču apstrādātajiem darbiem ir augsta apdare. Ja graudu lielums ir atbilstoši izvēlēts, var sasniegt spoguļa efektu. Tāpēc bezgalīgu slīpēšanas riteņu izvēlei jābalstās uz sagataves tehniskajām un procesa prasībām, ieskaitot slīpēšanas riteņa cietību, blīvumu un graudu lielumu.
Bez centrāla slīpēšanas metode:
1. Fiksēta slīpēšanas riteņa rāmja bez centra cilindriska dzirnaviņa. Uz mašīnas korpusa ir fiksēts šāda veida bez centra dzirnaviņas. Ceļojuma riteni un kronšteinu var noregulēt un pārvietot attiecībā pret otru. Laikā, kad slīpēšana vai sagriezta slīpēšana, vadotnes ritenis, kronšteins un sagatave veido barības un kompensācijas kustības kopā.
2. Mobilais slīpēšanas riteņu rāmis bez centrāla cilindrisks dzirnaviņas. Uz mašīnas korpusa ir fiksēts šāda veida bez centra dzirnaviņas. Slīpējošā riteņa rāmis un vadotnes riteņa rāmis var veikt regulēšanas kustības attiecībā pret kronšteinu. Īpašos gadījumos viņi var veikt barības kustības. Lielākā daļa slīpēšanas riteņa un šāda veida bez centra dzirnaviņas vada riteņu vārpstas pieņem dubultā nesošu struktūru.
3. Slīpas bezgalīgas cilindriskas dzirnaviņas. Sasmalcināšanas riteņa centrālā līnija un šāda veida virziena ritenis ir slīpēts leņķī pret horizontālo plakni. Kronšteins ir piestiprināts uz gultas, un slīpēšanas ritenis un vada riteņa vārpstas ir divkāršas struktūras. Vadīšanas riteņa rāmis var veikt pielāgošanas kustības attiecībā pret iekavu, un slīpēšanas riteņa rāmis rada padeves kompensācijas kustības.
